একটি নিকাশী পাম্প অ্যালার্ম সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য সময়ে শব্দ করার অভ্যাস আছে। এটি রাতারাতি ঘটতে পারে, যখন লন্ড্রি চলছে, বা কয়েক ঘন্টা ভারী বৃষ্টির পরে। স্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া হল রিসেট টিপুন এবং আশা করি আলো নিভে যাবে।
কখনও কখনও এটা করে। এর অর্থ এই নয় যে সমস্যাটি চলে গেছে।
বিপদাশঙ্কা একটি বিস্তারিত ফল্ট রিপোর্ট নয়. এর সহজ অর্থ হল জল এমন একটি স্তরে পৌঁছেছে যা সিস্টেমটি অস্বাভাবিক বলে মনে করে। সম্ভবত পাম্প বন্ধ হয়ে গেছে। সম্ভবত এটি এখনও চলছে কিন্তু দ্রুত যথেষ্ট পরিমাণে জল কমাতে পারে না। এমনকি পাম্প নিজেই কিছু ভুল হতে পারে. প্রবল বৃষ্টির পর প্রায়ই মোটর বাইরে কোথাও ঝামেলা হয়।
প্রথম দরকারী প্রশ্ন নয় "আমি কোন পাম্প প্রতিস্থাপন করা উচিত?" এটা হল "জলের স্তর এখন কি করছে?"
একটি নিকাশী পাম্প অ্যালার্ম সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য সময়ে শব্দ করার অভ্যাস আছে। এটি রাতারাতি ঘটতে পারে, যখন লন্ড্রি চলছে, বা কয়েক ঘন্টা ভারী বৃষ্টির পরে। স্বাভাবিক প্রতিক্রিয়া হল রিসেট টিপুন এবং আশা করি আলো নিভে যাবে।
কখনও কখনও এটা করে। এর অর্থ এই নয় যে সমস্যাটি চলে গেছে।
বিপদাশঙ্কা একটি বিস্তারিত ফল্ট রিপোর্ট নয়. এর সহজ অর্থ হল জল এমন একটি স্তরে পৌঁছেছে যা সিস্টেমটি অস্বাভাবিক বলে মনে করে। সম্ভবত পাম্প বন্ধ হয়ে গেছে। সম্ভবত এটি এখনও চলছে কিন্তু দ্রুত যথেষ্ট পরিমাণে জল কমাতে পারে না। এমনকি পাম্প নিজেই কিছু ভুল হতে পারে. প্রবল বৃষ্টির পর প্রায়ই মোটর বাইরে কোথাও ঝামেলা হয়।
প্রথম দরকারী প্রশ্ন নয় "আমি কোন পাম্প প্রতিস্থাপন করা উচিত?" এটা হল "জলের স্তর এখন কি করছে?"
কি প্রথম তাকান
যদি পাম্প চলমান থাকে এবং স্তর নিচে নেমে আসে, তাহলে সংযুক্ত ফিক্সচারগুলিকে কিছুক্ষণের জন্য একা রেখে দিন।
ওয়াশিং মেশিন বন্ধ করুন, ঝরনা এড়িয়ে চলুন এবং টয়লেট ব্যবহার ন্যূনতম রাখুন। পাম্প সহজভাবে একটি অস্থায়ী শিখর মাধ্যমে কাজ করা হতে পারে.
যদি মোটর চলমান থাকে তবে স্তরটি খুব কমই নড়ে, ফ্লোট সুইচটি প্রতিস্থাপন করা সম্ভবত কিছুই অর্জন করবে না। পাম্পের একটি সীমাবদ্ধ খাঁড়ি, আংশিকভাবে অবরুদ্ধ ইমপেলার বা স্রাব লাইনে সমস্যা থাকতে পারে। একটি বন্ধ বিচ্ছিন্নতা ভালভ আরেকটি সম্ভাবনা। ধ্বংসাবশেষ দ্বারা জ্যাম একটি চেক ভালভ তাই.
ডাউনস্ট্রিম নর্দমা এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ. তীব্র বৃষ্টির সময়, একটি পৌর নর্দমা ভারী লোড হয়ে যেতে পারে। তখন পাম্পটিকে সাধারণ দিনে যা দেখা যায় তার চেয়ে বেশি চাপের বিরুদ্ধে কাজ করতে হবে। প্রবাহ কমে যায়, রান টাইম দীর্ঘ হয়, এবং মোটর স্বাভাবিক শোনালেও ট্যাঙ্কের পানি বাড়তে পারে।
যদি পাম্পটি নীরব থাকে তবে ট্যাঙ্কের কাছাকাছি যাওয়ার আগে কন্ট্রোল প্যানেলটি দেখুন। পাওয়ার লাইট জ্বলছে? একটি ওভারলোড tripped হয়েছে? উচ্চ-স্তরের সতর্কতার পাশাপাশি কি আলাদা পাম্পের ত্রুটি আছে? ঝড় সবসময় সম্পূর্ণ বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন করে না। একটি ছোট ভোল্টেজ ড্রপ কিছু সরঞ্জাম বা ট্রিপ সুরক্ষা বন্ধ করতে যথেষ্ট হতে পারে।
মালিক বা হোটেল কর্মচারীর সংগ্রহ ট্যাঙ্ক খোলার কোন কারণ নেই। একটি বন্ধ স্যুয়ারেজ ট্যাঙ্কে দূষিত জল, ক্ষতিকারক গ্যাস এবং বৈদ্যুতিক অংশ থাকতে পারে। প্রথম চেকগুলির বেশিরভাগই বাইরে থেকে করা যেতে পারে: প্যানেল লাইট, মোটর শব্দ, স্পষ্ট পাইপ চলাচল এবং কাছাকাছি ড্রেনগুলি ব্যাক আপ হতে শুরু করেছে কিনা।
একটি পয়েন্ট মিস করা সহজ. শিং নিঃশব্দ করা কেবল শিংকে নীরব করে। এতে পানি কমে না।
ভেজা আবহাওয়ায় কেন এটি প্রায়শই ঘটে
একটি সঠিকভাবে পৃথক নিষ্কাশন ব্যবস্থায়, বৃষ্টির জল স্যুয়ারেজ লিফটিং স্টেশনে প্রবেশ করা উচিত নয়।
পুরানো ভবনগুলি খুব কমই সহজ। ভূগর্ভস্থ জয়েন্টগুলোতে ফুটো। ট্যাঙ্ক কভার সবসময় ভাল সিল করা হয় না. তারের এন্ট্রি কখনও কখনও রক্ষণাবেক্ষণ পরে আলগা ছেড়ে দেওয়া হয়. আমরা ড্রেনেজ লেআউটগুলিও দেখতে পাই যেখানে একটি ইয়ার্ড ড্রেন বা অন্য বৃষ্টির জলের উত্স ভুল পাইপের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে।
শুষ্ক আবহাওয়ায় এই ত্রুটিগুলির যেকোনো একটি অলক্ষিত হতে পারে। একটি ঝড় তা প্রকাশ করে। পাম্পটি হঠাৎ এমন জল পায় যা সিস্টেমটি নির্বাচন করার সময় অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি।
প্রত্যাবর্তন প্রবাহ বিষয়টিকে আরও খারাপ করে তুলতে পারে। চেক ভালভ সঠিকভাবে বন্ধ না হলে, উল্লম্ব স্রাব পাইপের জল প্রতি চক্রের পরে ট্যাঙ্কে ফিরে আসে। একটি সাধারণ দিনে, একমাত্র চিহ্ন হতে পারে যে পাম্পটি প্রত্যাশার চেয়ে বেশি ঘন ঘন শুরু হয়। বৃষ্টি বা ব্যস্ত সময়ের সময়, সেই নষ্ট ক্ষমতা অনেক বেশি স্পষ্ট হয়ে ওঠে।
অ্যালার্ম ফ্লোট নিজেই সন্দেহের বাইরে নয়। টয়লেট পেপার, গ্রীস বা একটি আলগা তার ভুল অবস্থানে এটি ধরে রাখতে পারে। বায়ু-চাপ সিস্টেমগুলির নিজস্ব দুর্বল বিন্দু রয়েছে: একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা অবরুদ্ধ সেন্সিং টিউব। তবুও, প্রকৃত স্তরটি নিরাপদে পরীক্ষা করা না হওয়া পর্যন্ত আমরা এটিকে একটি মিথ্যা অ্যালার্ম বলে ধরে নেব না।
একবার তাৎক্ষণিক সমস্যা নিয়ন্ত্রণে চলে গেলে, পরিদর্শন পাম্পের বাইরে যেতে হবে। জল প্রবেশের লক্ষণগুলির জন্য ঢাকনা এবং পাইপ এন্ট্রি পরীক্ষা করুন। নিশ্চিত করুন যে ঝড়ের জল স্যুয়ারেজ লাইন ভাগ করছে না। চেক ভালভ পরিদর্শন করুন এবং নিশ্চিত করুন যে সমস্ত বিচ্ছিন্ন ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা আছে। যদি পাম্পটি সরানো হয়ে থাকে, তবে মোটর ঘুরছে কিনা তা পরীক্ষা করার পরিবর্তে ইম্পেলার এবং ইনলেটের দিকে তাকান।
পাম্পটি যে বিল্ডিংয়ের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল তার সাথে আজকের বিল্ডিংটির তুলনা করাও মূল্যবান। একটি বেসমেন্ট একটি টয়লেট এবং একটি বেসিন দিয়ে শুরু হতে পারে, তারপর একটি ঝরনা এবং ওয়াশিং মেশিন লাভ করেছে। একটি ছোট হোটেল লন্ড্রি এখন দ্বিগুণ চক্র চালাতে পারে। মূল পাম্প দুর্বল হয়ে যায়নি; কাজ বড় হয়ে গেছে।
এমন একটি সম্পত্তি যা জল ব্যবহার বন্ধ করতে পারে না, একটি পাম্প এবং একটি অ্যালার্ম খুব বেশি শ্বাস নেওয়ার জায়গা নাও দিতে পারে। একটি ডুপ্লেক্স উত্তোলন স্টেশন প্রতিদিনের কাজের চাপের বিকল্প করতে পারে এবং প্রবাহ বৃদ্ধি পেলে দ্বিতীয় পাম্পটি আনতে পারে। এটি অপারেটরকে কিছু সুরক্ষা দেয় যখন একটি পাম্পের মনোযোগের প্রয়োজন হয়। এটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ বা জরুরী শক্তি প্রতিস্থাপন করে না, তবে এটি একটি ছোটখাট ত্রুটিকে অবিলম্বে একটি বিল্ডিং-প্রশস্ত ড্রেনেজ সমস্যা হতে বাধা দিতে পারে।
পরবর্তী বর্ষাকালের আগে, একটি সাধারণ অ্যালার্ম পরীক্ষা চালান। ফ্লোট মুভমেন্ট, পাম্প স্টার্ট এবং স্টপ লেভেল, নন-রিটার্ন ভালভ এবং প্যানেল সুরক্ষা পরীক্ষা করুন। একটি স্বাভাবিক পাম্পিং চক্র কত সময় নেয় তা লিখুন। যদি একই চক্র কয়েক মাস পরে লক্ষণীয়ভাবে বেশি সময় নেয়, সিস্টেমটি ইতিমধ্যেই আপনাকে কিছু বলছে।
ভারী বৃষ্টির পরে একটি নিকাশী পাম্প অ্যালার্ম স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি নতুন পাম্প অর্ডারের দিকে পরিচালিত করবে না। স্তর দিয়ে শুরু করুন, পাইপওয়ার্কের মাধ্যমে জল অনুসরণ করুন এবং অতিরিক্ত লোড কোথা থেকে এসেছে তা খুঁজে বের করুন। প্রায়শই না, এটি সময় এবং একটি অপ্রয়োজনীয় প্রতিস্থাপন উভয়ই বাঁচায়।
যদি বিদ্যমান সিস্টেমটি আর বিল্ডিংয়ের জন্য উপযুক্ত না হয়, তবে পরবর্তী পদক্ষেপটি হল কম্প্যাক্ট লিফটিং স্টেশন, গ্রাইন্ডার পাম্প এবং ডুপ্লেক্স প্যাকেজগুলিকে প্রকৃত পিক ইনফ্লো এবং ডিসচার্জ রুট ব্যবহার করে তুলনা করা, শুধু নেমপ্লেটে দেখানো মোটর শক্তি নয়।